Eksportivad riigid, sealhulgas Aasia, seisavad hiljutise Punase mere-Suezi kanali kriisi tõttu silmitsi järjekordse tõkkega. Kuna kaupade Euroopasse saatmine maksab rohkem, on selle peamine turg.
Globaalne laevahiiglane Maersk teatas viiendal kohal, et Punase mere piirkonnas arenev olukord on endiselt väga pingeline ja täis ebakindlust. Kõik olemasolevad luureandmed kinnitavad, et turvariskid püsivad märkimisväärselt kõrgel tasemel. Selle tulemusel ei siirda kõik ettevõtte laevad lähitulevikus enam Punast merd ja kliente hoiatatakse, et nad valmistuvad raskete pakkumise häireteks.
Saatmisteed on kahanenud ja veohinnad on kasvanud.
Tööstusharu siseringid tõid välja, et kuna suur arv laevu otsustas Punasest merest mööda minna ja hea lootuse neeme võtta, pikendati reisi kolme kuni nelja nädala võrra. See tähendab, et laevad ja tühjad konteinerid ei pruugi lasti laadimiseks õigel ajal Aasiasse naasta. Jaanuari teise poole paiku võib laevadest ja konteineritest puudus olla.
